NIUJORKAS, 2022 m. spalio 24 d. (GLOBE NEWSWIRE) – Reportlinker.com praneša apie ataskaitos išleidimą.Vairavimo simuliatoriusRinkos prognozė iki 2028 m. – COVID-19 poveikis ir pasaulinė analizė – pagal treniruoklio tipą, transporto priemonės tipą, galutinį vartotoją.Kai kuriose šalyse taip pat kuriasi vairavimo mokyklosvairavimo simuliatoriaiprivalomas.Tikimasi, kad šios iniciatyvos padidins vairavimo treniruoklių paklausą prognozuojamu laikotarpiu.Vairavimo mokymosi simuliatoriai padeda mokiniams geriau prisitaikyti prie kelio sąlygų ir saugaus vairavimo įgūdžių.Pavyzdžiui, 2019 metų gruodį Singapūras pareikalavo, kad mokiniai baigtų vairavimo treniruoklio mokymo modulį. Taigi tikimasi, kad didėjantis vairavimo treniruoklių naudojimas vairavimo mokyklose paskatins regioninės rinkos augimą. Vis dažniau naudojami vairavimo treniruokliai, skirti transporto priemonių bandymams ir pradedančiųjų vairuotojų mokymui, skatina jų paklausą Europoje. Keletas geriausių automobilių pramonės žaidėjų investuoja į plėtrą. vairavimo treniruokliai.Pavyzdžiui, 2019 m. „Honda R&D Europe“ investavo į mokslinius tyrimus ir plėtrą bei sukūrė vairavimo treniruoklių technologiją. Ši nauja valstybinio vairavimo treniruoklio technologija yra pagrįsta DiM250 („Driver-in-Motion“) architektūra. Naujoji simuliatoriaus technologija įdiegta „Honda R&D Europe“ techninis centras Offenbache, Vokietijoje. Sistemą DiM250 sukūrė simuliatoriaus programinės įrangos kūrėjas VI-grade GmbH, o ją gamina ir sukonstruoja automatinio valdymo specialistas Saginomiya. Panašiai 2022 m. VI klasės modeliavimo ir vairavimo simuliatorių įmonė, kuri pagreitina produktų naujoves, sumažindama atotrūkį tarp modeliavimo ir fizinio testavimo, ir „Stackpole Engineering Services“ Taigi tikimasi, kad didėjantis vairavimo treniruoklių naudojimas vairavimo mokyklose paskatins regioninės rinkos augimą. Vis dažniau naudojami vairavimo treniruokliai, skirti transporto priemonių bandymams ir pradedančiųjų vairuotojų mokymui, skatina jų paklausą Europoje. Keletas geriausių automobilių pramonės žaidėjų investuoja į plėtrą. vairavimo treniruokliai.Pavyzdžiui, 2019 m. „Honda R&D Europe“ investavo į mokslinius tyrimus ir plėtrą bei sukūrė vairavimo treniruoklių technologiją. Ši nauja valstybinio vairavimo treniruoklio technologija yra pagrįsta DiM250 („Driver-in-Motion“) architektūra. Naujoji simuliatoriaus technologija įdiegta „Honda R&D Europe“ techninis centras Offenbache, Vokietijoje. Sistemą DiM250 sukūrė simuliatoriaus programinės įrangos kūrėjas VI-grade GmbH, o ją gamina ir sukonstruoja automatinio valdymo specialistas Saginomiya. Panašiai 2022 m. VI klasės modeliavimo ir vairavimo simuliatorių įmonė, kuri pagreitina produktų naujoves, sumažindama atotrūkį tarp modeliavimo ir fizinio testavimo, ir „Stackpole Engineering Services“Taigi, tikimasi, kad didėjantis vairavimo treniruoklių naudingumas vairavimo mokyklose paskatins regioninės rinkos augimą.Didėjantis vairavimo simuliatorių naudojimas bandant transporto priemones ir mokant naujus vairuotojus kelia vairavimo poreikį Europoje.Keletas pirmaujančių automobilių pramonės žaidėjų investuoja į vairavimo simuliatorių kūrimą.Pavyzdžiui, 2019 metais „Honda R&D Europe“ investavo į mokslinius tyrimus ir plėtrą bei sukūrė vairavimo simuliatoriaus technologiją.Ši nauja vairavimo simuliatoriaus technologija yra pagrįsta DiM250 (Driver-in-Motion) architektūra.Honda R&D Europe techninis centras Offenbache, Vokietijoje.DiM250 sistemą sukūrė simuliatoriaus programinės įrangos kūrėjas VI-grade GmbH, o pagamino ir suprojektavo automatikos specialistas Saginomiya.pagreitina produktų naujoves, sumažindama atotrūkį tarp modeliavimo ir fizinio testavimo, ir „Stackpole Engineering Services“Vadinasi, augantis vairavimo treniruoklių populiarumas vairavimo mokyklose, tikimasi, paskatins regioninės rinkos augimą.Vis labiau populiarėjantys vairavimo simuliatoriai, skirti išbandyti automobilius ir mokyti pradedančiuosius vairuotojus, skatina vairavimo poreikį Europoje. Keletas pirmaujančių automobilių pramonės žaidėjų investuoja į plėtrą, pavyzdžiui, 2019 m. „Honda R&D Europe“ investavo į mokslinius tyrimus ir plėtrą bei vairavimo modeliavimo technologijos plėtrą.Ši nauja pažangiausia vairavimo simuliatoriaus technologija yra pagrįsta DiM250 (Driver-in-Motion) architektūra.Naujoji simuliatoriaus technologija įdiegta Honda Europos tyrimų ir plėtros centre Ofenbache, Vokietijoje.DiM250 sistemą sukūrė simuliatoriaus programinės įrangos kūrėjas VI-grade GmbH, o pagamino ir suprojektavo automatinio valdymo specialistas Saginomiya.Panašiai 2022 m. VI klasės vairavimo modeliavimo ir modeliavimo įmonė paspartins produktų naujoves, panaikindama atotrūkį tarp modeliavimo ir fizinio testavimo bei „Stackpole“ inžinerinių paslaugų.Pirmaujantis visų paslaugų inžinerinių sprendimų tiekėjas padangų ir transporto priemonių originalios įrangos gamintojams ir tiekėjams šiandien paskelbė apie savo strateginę partnerystę, kuri žymiai pagerins abiejų įmonių pastangas padangų bandymų, padangų modeliavimo ir modeliavimo srityse.Tyrimai ir plėtra taikymo srityje.Šie žingsniai prisideda prie rinkos augimo.Prognozuojamu laikotarpiu Europos vairavimo mokymo simuliatorių rinka turėtų ženkliai augti.Kiekvienais metais Europos šalyse vyksta įvairios automobilių sporto šakos, tokios kaip Formulė 1, NASCAR ir IndyCar.Tikimasi, kad šie įvykiai paskatins augimą ir naujoves vairavimo treniruoklių rinkoje.Be augančios autonominių transporto priemonių tendencijos, Kinijos rinkoje populiarėja ir autonominės transporto priemonės.Pastaruoju metu Šendženo keliuose buvo išbandyta daugybė autonominių transporto priemonių, įskaitant tokias kompanijas kaip Pony.ai, Baidu, DeepRoute ir AutoX.Taigi tikimasi, kad auganti autonominių transporto priemonių tendencija turės įtakos rinkos augimui.Be to, tikimasi, kad parama vyriausybės iniciatyvoms ir plėtrai automobilių pramonėje vaidins svarbų vaidmenį vairavimo treniruoklių rinkoje.Pavyzdžiui, Australijos vyriausybė per ateinančius penkerius metus investuoja apie 17 mln.Vairavimo simuliatorių rinkoje daugiausia dominuoja tokios kompanijos kaip Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, DALLARA ir ECA Group. Be to, šie žaidėjai plečia savo verslą pristatydami naujus produktus, imdamiesi rinkos iniciatyvų, investuodami į technologijų atnaujinimą, susijungimus ir įsigijimus bei kitą bendrą veiklą. Pavyzdžiui, 2022 m. VI klasės – modeliavimo ir vairavimo simuliatorių įmonė, kuri pagreitina produktų naujoves. Siekdama įveikti atotrūkį tarp modeliavimo ir fizinių bandymų, o „Stackpole Engineering Services“, pirmaujanti visų paslaugų inžinerinių sprendimų tiekėja padangų ir transporto priemonių originalios įrangos gamintojams bei tiekėjams, paskelbė apie savo strateginę partnerystę, kuri žymiai padidins įmonių mokslinių tyrimų ir plėtros pastangas šiose srityse. padangų bandymų, padangų modeliavimo ir modeliavimo programų. Rinkos žaidėjai įgyvendina įvairias strategijas, siekdami išplėsti savo regiono pėdsakus. Be to, šie žaidėjai plečia savo verslą pristatydami naujus produktus, imdamiesi rinkos iniciatyvų, investuodami į technologijų atnaujinimą, susijungimus ir įsigijimus bei kitą bendrą veiklą. Pavyzdžiui, 2022 m. VI klasės – modeliavimo ir vairavimo simuliatorių įmonė, kuri pagreitina produktų naujoves. Siekdama įveikti atotrūkį tarp modeliavimo ir fizinių bandymų, o „Stackpole Engineering Services“, pirmaujanti visų paslaugų inžinerinių sprendimų tiekėja padangų ir transporto priemonių originalios įrangos gamintojams bei tiekėjams, paskelbė apie savo strateginę partnerystę, kuri žymiai padidins įmonių mokslinių tyrimų ir plėtros pastangas šiose srityse. padangų bandymų, padangų modeliavimo ir modeliavimo programų. Rinkos žaidėjai įgyvendina įvairias strategijas, siekdami išplėsti savo regiono pėdsakus.Be to, šie žaidėjai plečia savo verslą pristatydami naujus produktus, imdamiesi rinkos iniciatyvų, investuodami į technologijų atnaujinimą, susijungimus ir įsigijimus bei kitą sinergiją.Siekdama užpildyti atotrūkį tarp modeliavimo ir fizinių bandymų, o „Stackpole Engineering Services“, pirmaujanti padangų ir transporto priemonių originalios įrangos gamintojų bei tiekėjų visapusiškų inžinerinių sprendimų tiekėja, paskelbė apie strateginę partnerystę, kuri žymiai padidins įmonių mokslinius tyrimus ir plėtrą padangų srityse. bandymai, padangų modeliavimas ir modeliavimo programos Rinkos dalyviai taiko įvairias strategijas, siekdami išplėsti savo regioninį pėdsaką.Be to, šie žaidėjai plečia savo verslą pristatydami naujus produktus, imdamiesi rinkos iniciatyvų, investuodami į technologijų atnaujinimą, susijungimus ir įsigijimus bei kitą sinergiją.Pavyzdžiui, 2022 m. vairavimo modeliavimo ir modeliavimo įmonė „Level VI“ paspartins produktų naujoves, sumažindama atotrūkį tarp modeliavimo ir fizinio testavimo, padangų ir transporto priemonių originalios įrangos gamintojams ir tiekėjams pateikdama išsamų inžinerinį sprendimą.„Stackpole“ inžinerinių paslaugų teikėjas paskelbė.strateginė partnerystė, kuri labai paskatins abiejų įmonių mokslinius tyrimus ir plėtrą padangų bandymų, padangų modeliavimo ir modeliavimo programų srityse.Rinkos dalyviai įgyvendina įvairias strategijas, siekdami išplėsti savo veiklą regione.Pavyzdžiui, 2020 m. IPG Automotive GmbH atidarė naują biurą Štutgarte, Vokietijoje, kad teiktų platesnę ir tiesioginę pagalbą klientams ir partneriams jų projektuose.COVID-19 poveikis vairavimo treniruoklių rinkos dydžiui Visos šios įmonės naudoja vairavimo treniruoklius transporto priemonėms ir saugos priemonėms išbandyti.Daugelis vairavimo mokymo simuliatorių buvo atidėtas arba sustabdytas dėl COVID-19 pandemijos.Be to, dėl karantino apribojimų buvo uždarytos vairavimo mokyklos, siūlančios modeliavimo sprendimus.Be to, didelių sporto renginių, tokių kaip Formulė 1 ir NASCAR, atšaukimas per COVID-19 pandemiją taip pat paveikė vairavimo treniruoklių rinką.Dėl neapibrėžtos ekonomikos krizės vartotojai mažiau nori pirkti produktus, todėl sumažėjo naujų automobilių paklausa.Tai turi įtakos vairuotojų mokymo centrams tiek JAV, tiek Kanadoje, todėl mažėja vartotojų paklausa.Dėl to automobilių vairavimo simuliatorių rinka smunka.Tačiau nuo 2021 m. trumpalaikis vairavimo simuliatorių paklausos padidėjimas.Sporto renginiai, kuriems reikalinga simuliacinė treniruotė ir praktika, norint patirti virtualią aplinką.Vairavimo simuliatorių rinkos tyrime dalyvavusios įmonės yra Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, Dallara, ECA Group, IPG Automotive Ltd, Moog Corporation, Nvidia Corporation, Teknorov ir Vi-Grade GmbH.Vairavimo treniruoklių rinkos žaidėjai taiko organinio ir neorganinio augimo strategijas, kad išlaikytų konkurencinį pranašumą.Tikimasi, kad daugybė iniciatyvų, tokių kaip investicijos į mokslinius tyrimus ir plėtrą bei virtualios realybės (VR) simuliatorių mokymo centrų steigimas, turės teigiamos įtakos rinkos augimui.Pavyzdžiui, Indijoje Pietų Indijos automobilių asociacija (AASI) įkūrė vienintelį Azijoje 5-osios kartos virtualios realybės (VR) modeliavimo centrą Čenajuje.Tokios pagrindinių veikėjų iniciatyvos paskatins vairavimo mokymo simuliatorių rinkos augimą prognozuojamu laikotarpiu.Panašiai 2021 m. gruodžio mėn. „Adacel Technologies Limited“ paskelbė apie penkerių metų „Control Tower Simulator“ (CTS) palaikymo paslaugų sutartį su „Airservices Australia“.Sutarties vertė siekia 1 mln.Visa vairavimo mokymo simuliatorių rinkos analizė gaunama naudojant pirminius ir antrinius šaltinius.Tyrimo pradžiai buvo atliktas išsamus antrinis tyrimas naudojant vidinius ir išorinius šaltinius, siekiant gauti kokybinę ir kiekybinę informaciją, susijusią su vairavimo mokymo simuliatorių rinka.Šis procesas taip pat naudojamas norint gauti visų segmentų vairavimo mokymo simuliatorių apžvalgą ir rinkos dydžio prognozę.Be to, pramonės veikėjai ir komentatoriai atliko keletą pradinių interviu, kad patikrintų duomenis ir gautų papildomų įžvalgų.Rinkos tyrimų dalyviai vairavimo mokymo simuliatoriuose paprastai yra viceprezidentai, verslo plėtros vadovai, rinkos analitikai, šalies pardavimų vadybininkai ir išorės konsultantai, tokie kaip vertintojai, tyrimų analitikai ir pagrindiniai nuomonės lyderiai, kurie specializuojasi treniruokliuose.vairavimo mokymas ar turgus.
Paskelbimo laikas: 2022-10-31
